忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的,尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是京都麗日旅館 - 京都

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主要設施

    精選優惠
  • 29 間客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 公共區域提供電視
  • 腳踏車出租

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
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  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於京都中心區
  • 二條城 (0.9 公里)
  • 京都御所 (1.9 公里)
  • 大德寺 (3 公里)
  • 平安神宮 (3.5 公里)
  • 龍安寺 (3.9 公里)


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住宿優惠券

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



提供車輛共享服務媒合的網路公司Uber Technologies因一系列的公關危機陷入新一波的動盪之中,19日公司宣布副總裁瓊斯(Jeff Jones)已經離職。被聘請來協助公司處理行銷及公關業務的行銷專家瓊斯在待了六個月後,以無法勝任為由離開這家網路公司。

Uber公司在聲明中說,感謝瓊斯在本公司六個月以來的協助,祝她一切順利。並沒有說明他離職的原因。瓊斯提供給路透社的聲明則說:「他不能繼續在一個與他專才相互矛盾的公司擔任總裁。」也提到加入Uber的原因是為了協助公司在全球建立業務,並幫助公司成熟茁壯和長期發展,但目前看來,引導他職涯的信念,在他任職期間所經歷的似乎有所矛盾。

路透社報導,瓊斯不是唯一辭職的高階管理幹部,就在上個月工程部的執行總監辛格爾(Amit Singhal)也因被指控性騷擾,而被要求辭職。本月初,Uber的產品發展副總裁貝克(Ed Baker)、Uber著名的資訊安全研究員米勒(Charlie Miller)也離職。瓊斯的消息也是由科技新聞網站《Recode》網站首先報導。

從2017年開始,Uber公司就飽受一系列的爭議所苦,除了內部員工爆料性騷擾事件外,《彭博社》所公布的一則影片,曝光了公司聯合創始人兼CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)毆打一個投訴公司希望削減抽成的司機,對此卡蘭尼克也公開道歉。

Uber在全世界各地都有引發諸多爭議,除了欠稅外,包含提供司機名為「Greyball」的軟體,確認政府機關及執法人員身分,躲避可能的稽察,後來這個應用程式也被禁止使用。在Twitter及臉書上甚至有群眾發起了「#DeleteUber」標籤,來回應對這個科技公司的不滿。

在台灣也因未繳納104年度營業稅5124萬元遭扣押辦公設備及銀行內的1184萬元存款。台灣政府也曾呼籲Uber「納保、納稅」,但雙方在法令規範上想法多有出入,協調未果,最終交通部也際出11張處分書,罰款2.31億元。Uber公司已宣布2月10日起中止在台所有的車輛分享媒合服務。



(中央社記者吳家豪台北3日電)交通部針對Uber提出的納管、納保、納險三原則,Uber今天回應,Uber不是一家計程車公司,每一趟搭乘服務都有安全保障,且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。

Uber今天在台灣官網發文表示,過去幾個禮拜以來,坊間流傳許多源自交通部三納原則,討論Uber該在台灣做些什麼,Uber不該在台灣做什麼的討論。其中,有許多是基於不正確的假設,所以需要讓Uber正本清源的說明白。

Uber首先指出,Uber不是一家計程車公司,所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的住宿評價網站。Uber是一家運用手機上的App,媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享,或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念,因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規,而不是硬把Uber規範為計程車。

雖然Uber希望接受規範,但如果先把Uber定位在計程車業,強行要求套用符合該業者的所有規範,並且沒有任何彈性鬆綁空間,「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣,這行不通的」。

其次,針對納保問題,Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務,都會受到保障。每一趟搭乘服務,從一上車開始到下車那一刻結束,都有安全保障。在全世界各城市都是如此,台灣當然也是。

在某些國家,Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣,Uber也這麼做。然而,Uber遺憾指出,Uber的台灣保險夥伴,雖然已為台灣信用卡訂飯店優惠Uber量身訂造好保單,但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮,全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。

Uber認為,Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保,而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。

從4年前Uber在台灣落地開始,Uber就明白,要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法,即使在還沒有相關的稅法之下,Uber就願意做此承諾。

Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司,Uber先前與其他業者如Apple、Agoda,和財政部一起坐下來針對法案內容做討論,後續並以書面承諾,一旦這個法案開始實施,Uber會遵守相關的機制繳稅。

Uber表示,還有一個最終、最要緊的稅務事實是,Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入,因此,經濟效益是留台灣的,這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。

Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人,最重要的是,請傳給總統蔡英文及政府單位,而且別忘了提醒蔡總統,台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203

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