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商品訊息描述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住宿訂房
▲大陸商務部部長高虎城回應「中國外資撤離潮」。(圖/翻攝自大陸網站)
大陸中心/綜合報導
大陸1月份FDI出現明顯下降,被外界認為印證了「中國外資撤離潮」這樣的說法,商務部部長高虎城21日回應,這樣說法是「有失偏頗」的,任何國家的外資,都會隨著經濟發展水平和產業結構的變化而有進有出,僅以1月份的情況不足以說明中國吸收外資的大勢。
中國經濟近來增長放緩、人民幣貶值,以及美國進入加息周期,在媒體的報導下,使得「外資撤離中國」近來成為熱門議題,高虎城21日在記者會上表示,「近些年來有些產品確實是轉出去了,但是同時也有許多高端產業聚集到中國市場,我想,這就是市場在資源配置中發揮決定性作用的一個結果。」
高虎城強調,在去年全球直接投資大幅下降的情況下,中國實際使用外資折合將近1260億美元,為8132億元人民幣,同比增長了4.1%,1月份吸收外資之所以下降,是因為中國這個季度比較特別,農曆春節通常都是在這個月份對外資也會有影響,所以應該用長時間走勢去看,而不應以新年的1月來看全年走勢。
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(中央社記者汪淑芬台北13日電)去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前3名。
民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經8次公聽會討論才完成草案。
根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時,修正為連續28天不得超過190小時。
民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。
另組員在飛航執勤前或後必須平價訂房休息的時間,也從10小時增為11小時,新增飛航區域時差4小時以上,至少應休息18小時。
民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進全前3名。
「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過3次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的14小時,逐步遞減至凌晨報到的9小時。
根據民航局對紅眼航班的定義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213
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